Reseña de Segway miniPRO
Segway miniPRO
El Segway miniPro es un correpasillos sofisticado y fiable, pero hay algunos fallos en el diseño.
- Muy maniobrable
- Cómodo de llevar
- Precio competitivo
- Mínima autonomía
Compramos el Segway miniPRO para que nuestro experto revisor pudiera probarlo y evaluarlo a fondo. Siga leyendo para ver nuestra reseña completa del producto.
Hay muchas alternativas a los desplazamientos a pie, desde monopatines y bicicletas hasta hoverboards y Segways reducidos. El Segway miniPro es uno de esos vehículos ágiles, que actúa como una auténtica forma de transporte para los desplazamientos urbanos gracias a su gran maniobrabilidad, comodidad y precio competitivo.
Hemos probado el miniPro por los alrededores de Portland, Oregón, desafiando las distancias de hormigón para ver de qué estaba hecho el dispositivo, cosechando innumerables miradas y respondiendo a muchas preguntas por el camino. Sigue leyendo para ver cómo le fue a la competencia.
Diseño y controles: Una estética limpia con extras de ingeniería bienvenidos
A diferencia de los clásicos Segways de policía de centro comercial demasiado utilitarios a los que muchos de nosotros estamos acostumbrados, el Segway miniPro incorpora un acabado negro no muy mate con acentos rojos y grises en toda la unidad que le dan un estilo muy apreciado sin ser demasiado llamativo.
Los neumáticos de 10,5 pulgadas rellenos de aire añaden algo de tracción y absorción de impactos que se agradece, para poder desplazarse con seguridad y comodidad por diversos terrenos de la ciudad. El miniPro tiene una clasificación IP54, lo que significa que el vehículo es resistente al agua y debería poder soportar una ligera salpicadura de las carreteras, y el chasis de aleación de magnesio es resistente a la corrosión, para soportar climas en los que se añaden ciertas sales a las calles estacionalmente.
Con el miniPro, el equipo de diseño de Segway ha cortado esencialmente por la mitad la columna de dirección extensible que se utiliza en otros modelos de tamaño normal, como la serie Personal Transporter, para bien y para mal. El aparato resultante sale disparado hacia arriba desde la base del miniPro, deteniéndose justo entre las rodillas del conductor.
La barra de control de las rodillas es ajustable y a lo largo de la parte superior, un par de almohadillas acolchadas están diseñadas para abrazar la curvatura de la pierna. Esto permite al ciclista girar el dispositivo simplemente apoyándose en la barra de control en la dirección que le gustaría girar. Basta con inclinarse hacia la izquierda, presionando contra la columna para girar a la izquierda, o viceversa. La barra de control de las rodillas se separa fácilmente de la base para poder guardarla más fácilmente. Este sistema de dirección estilizado da a la unidad un aspecto mucho más elegante, aunque la funcionalidad general es ciertamente otra historia. No obstante, hay muchos otros detalles de diseño inteligentes.
Una de nuestras principales quejas se centra en el ambicioso sistema de conducción de la barra de control de la rodilla. Sencillamente, dirigir un vehículo con las rodillas es complicado.
Por un lado, hay un mango extensible dentro del sistema de control de la barra de la rodilla, para facilitar el remolque entre los viajes. Esta capacidad se aprovecha mejor mientras el miniPro sigue encendido, ya que al extender esta barra guía se inicia el modo de asistencia eléctrica. Simplemente levante la lengüeta y remolque el miniPro detrás de usted de la misma manera que tiraría de una pequeña bolsa de transporte con ruedas, y el sistema responde siguiendo literalmente su ejemplo y conduciendo por delante. El autobalanceo, en esencia, cambia a piloto automático y mantiene la unidad en posición vertical en todo momento. Esto le permite soltar la unidad por completo, agarrar las llaves de la casa y volver a meter la mano en el interior con facilidad.
En el lado opuesto, mientras que la barra de guía y la asistencia de energía son muy útiles cuando se conduce la unidad a mano, ya que, en 28 libras, el miniPro puede ser un poco engorroso e incómodo de llevar y guardar cuando está apagado o muerto. Un asa básica extensible a lo largo del cuerpo o incluso una pequeña ranura debajo de la base habrían supuesto una gran diferencia.
Cuando se trata de carreteras con tráfico mixto o de una excursión nocturna casual por el parque, un poco de luz extra puede ayudar mucho a mantener a los pilotos seguros. Un par de faros integrados en la parte delantera de la unidad emiten suficientes lúmenes para iluminar la carretera. Además, las luces traseras de LED brillan para que otros viajeros sepan cuándo estás frenando y los intermitentes muestran los cambios de dirección. Al igual que la moda de muchos hoverboards populares, el sistema de luces LED traseras es personalizable (a través de la aplicación Segway-Ninebot), lo que le permite expresar realmente su persona interior con más de 16 millones de opciones de color. En cualquier caso, usar el arco iris es excepcionalmente mejor que comerse el asfalto debido a una colisión o a un imprevisto.
Proceso de configuración: Una prueba de conducción guiada por la aplicación que es más que necesaria
Antes de poder dar rienda suelta a esta pequeña bestia, los conductores deben completar primero el tutorial para nuevos conductores de Segway. Para ello, tendrán que descargar la aplicación Segway Ninebot, encender el miniPro y conectar el dispositivo por Bluetooth. En primer lugar, este tutorial te guiará visualmente sobre las limitaciones de funcionamiento, así como sobre lo que debes hacer y lo que no debes hacer. A continuación, un tutorial físico para asegurar que los usuarios estén al menos al tanto de los misteriosos caminos del Segway miniPro.
De nuevo, una vez que el dispositivo está emparejado con la aplicación a través de Bluetooth, los conductores tendrán que seguir las instrucciones guiadas, colocando un pie en la unidad, luego el otro, y luego estabilizándose en el lugar. A continuación, las personas tendrán que demostrar su capacidad para realizar una revolución completa de 360 grados en el sentido de las agujas del reloj, así como una revolución completa de 360 grados en sentido contrario.
Los pilotos también tendrán que conducir el Segway miniPro hacia adelante y hacia atrás unos 30 pies en cada dirección. A continuación, se le guiará rápidamente a través de los fundamentos de cómo dirigir y escoltar correctamente la unidad utilizando la barra de guía integrada en la columna de dirección. Por último, la unidad funcionará en el modo limitado con una velocidad máxima de 4 mph hasta que los pilotos hayan completado el tutorial. A continuación, también hay una breve prueba de conducción, y los conductores estarán limitados a una velocidad máxima de 6,2 mph hasta que los conductores hayan registrado 0,6 millas. Después de 0,6 millas, los conductores podrán alcanzar la velocidad máxima completa de 10 mph, sin embargo, es posible conducir en el modo limitado con la velocidad máxima más baja si los pilotos o los padres eligen esta configuración. Esto puede parecer una exageración, pero si nunca has puesto un pie en un scooter de auto-equilibrio es ciertamente beneficioso.
Performance: Un Segway en miniatura, pero tiene sus peculiaridades
El miniPro puede remolcar a jinetes de hasta 220 libras y el motor dual de accionamiento directo de 800 vatios está clasificado para inclinaciones de hasta 15 grados. El fabricante no recomienda utilizar el miniPro en pendientes superiores a 15 grados, ya que el vehículo puede perder tracción. Durante nuestras pruebas (con un conductor de 175 libras) el miniPro manejó suficientemente algunas de las colinas más empinadas alrededor de Portland, Oregón, sin una reducción de la potencia. Esta pérdida de potencia afecta a muchos vehículos eléctricos, especialmente cuando la batería empieza a agotarse.
Los neumáticos llenos de aire permiten que la unidad pase por encima de los típicos residuos de la carretera como palos, pequeñas rocas e incluso piñas con facilidad. Sorprendentemente, el miniPro cambia hábilmente de un terreno a otro, pasando de las aceras a las calzadas sin problemas.
Estos neumáticos robustos también añadir una capa de bienvenida de la comodidad y la absorción de impactos a la conducción en general y este detalle operativo no se puede enfatizar lo suficiente. Muchos hoverboards y scooters de auto-equilibrio más baratos utilizan neumáticos finos y, como resultado, los jinetes sentirán cada pulgada de la carretera y, especialmente, los más mínimos temblores y cambios de terreno a lo largo de la ruta. Después de un uso prolongado, esto se traduce en esa inquietante sensación de zumbido en los pies y los tobillos debido a las perpetuas láminas de choque ligero.
Una serie de sensores detectan cuando el ciclista se inclina hacia delante o hacia atrás y sigue su camino en esa dirección, sin embargo, los giros son una historia totalmente diferente. Una de nuestras principales quejas se centra en el ambicioso sistema de conducción de la barra de control de la rodilla. Sencillamente, dirigir un vehículo con las rodillas es complicado.
El miniPro cambia hábilmente de un terreno a otro, pasando de las aceras a las carreteras sin problemas.
Es natural querer mantener una postura amplia mientras se conduce en la miniPro, ya que esta postura más amplia baja el centro de gravedad y simplemente añade una sensación general más estable. Por desgracia, esta postura más amplia también aumenta la distancia entre las rodillas del piloto y la barra de control de la rodilla. Esto significa que debes exagerar tu inclinación para empujar eficazmente el sistema de control o conducir con una postura incómoda y estrecha para agarrar y dirigir adecuadamente la barra de control de la rodilla con las piernas apretadas de forma incómoda. La simple adición de un ajuste lateral para ensanchar las almohadillas en la parte superior de la barra de control de las rodillas permitiría a los pilotos elegir una postura amplia o estrecha durante los viajes.
También es importante tener en cuenta que una vez que los pilotos alcanzan la velocidad máxima, la unidad emitirá un pitido y también se inclinará automáticamente hacia atrás para intentar reducir la velocidad. Si bien entendemos la idea general, este ajuste puede ser brusco y algo peligroso. A medida que la unidad se inclina hacia atrás, también lo hace la barra de control de las rodillas, y a veces, esta inclinación trasera completa saca el sistema de dirección fuera del alcance. Lo que significa que el piloto tendrá que estirar la mano hacia atrás y pellizcar la barra de control. No se trata de un contorsionismo, pero es algo que hay que ver. Si un conductor alcanza la velocidad máxima en los tramos de bajada, el piloto puede sentirse tirado literal y metafóricamente en diferentes direcciones. En esta situación, el individuo debe luchar contra la Madre Naturaleza y las leyes de la gravedad, los bien intencionados pero defectuosos sistemas de auto-ajuste de la unidad, y un deseo primordial innato de simplemente saltar de la cosa.
La aplicación: Salpicaduras funcionales junto a extras frívolos
La aplicación Segway-Ninebot facilita el control de estados vitales como la vida de la batería y el kilometraje restante, pero también hay un montón de otras características funcionales para utilizar. La aplicación también controla las luces de a bordo, lo que permite a los usuarios desactivar los faros e incluso personalizar el esquema de colores de la iluminación y el patrón de brillo. También es posible dirigir el miniPro mediante un sencillo panel de control analógico en la aplicación para aquellos que lo deseen. Esta función de control remoto podría ser teóricamente útil, aunque será difícil encontrar una situación en la que no sea mucho más fácil guiar la máquina con la barra de guía extensible.
También hay un útil bloqueo hecho para evitar que los posibles ladrones roben su viaje. Cuando se activa el modo de bloqueo, la función de autoequilibrio se desactiva y la máquina se hace la remolona. Eso es hasta que un posible ladrón (o tal vez tu compañero de piso) intente moverla. Cuando esto ocurre, el miniPro comienza a temblar, parpadear y emitir un pitido, señalando a cualquiera que se encuentre en la zona que algo está sucediendo. Las ruedas también se bloquean, haciendo imposible hacer rodar la unidad, sin embargo, es bastante fácil simplemente levantar el miniPro y llevarlo incluso sin que la máquina haga una escena. El vehículo permanecerá bloqueado hasta que el propietario desbloquee el miniPro en la aplicación. Cuando el Segway miniPro se mueve, hay una notificación en la app de que el miniPro está en modo bloqueado, lo que significa que si tú no estás moviendo tu máquina alguien más lo está haciendo.
Por desgracia, si los propietarios quieren añadir un bloqueo físico junto a esta seguridad digital, tendrán que tomar cartas en el asunto. Por el momento, no hay forma de bloquear físicamente la unidad. Sin embargo, hay un montón de tutoriales de vídeo en línea que muestran a los propietarios cómo añadir un bloqueo de ordenador portátil Kensington ClickSafe en el dispositivo, sin embargo, esto requerirá que los jinetes para perforar un pequeño a lo largo de la base de la barra de control de la rodilla. Quizás Segway añada algunos dientes al miniPro con la próxima actualización. Por ahora, probablemente querrá aparcar el miniPro en el interior cuando se detenga para tomar un café. Batería
El MiniPro mastica algo de carretera, pero menos de lo que te gustaría
Basado en las estadísticas del fabricante (que a menudo pueden ser notoriamente optimistas, si no todo engaño), el Segway miniPro tiene un rango estimado de hasta 14 millas por carga. Desafortunadamente, durante nuestras pruebas de autonomía, la unidad llegó a un máximo de sólo 6 millas. Esto incluyó pruebas de terreno mixto, incluyendo algunas de las colinas más empinadas que Portland, Oregón tiene para ofrecer, pero en general las carreteras eran predominantemente planas. La lectura en la parte frontal del miniPro muestra la duración de la batería y la aplicación también transmite las estimaciones de la autonomía restante, sin embargo, estos números pueden fluctuar mucho, especialmente durante el uso.
En un viaje, la aplicación estimó que el miniPro tenía un rango restante de aproximadamente cuatro millas un minuto y luego cayó a menos de una milla momentos después. Del mismo modo, la lectura de la batería en el propio dispositivo también fluctúa una o dos barras completas durante un viaje, por lo que es increíblemente difícil confiar en la aplicación o en la lectura durante una salida. Afortunadamente, la aplicación controlará el kilometraje por viaje y, una vez que tengas una idea de tu autonomía típica, sabrás cuándo volver a la base.
Precio: Pagas por la seguridad y la estabilidad, pero el mercado va mucho más allá
El Segway miniPro está disponible en Amazon por 549 dólares de precio de venta al público, pero a menudo está a la venta por menos. Es importante tener en cuenta que hay mucha competencia dentro de la línea de Segway mini en este momento. Actualmente, Segway ofrece una versión menos sofisticada del miniPro conocida como el miniLite por 250 dólares (o 400 dólares MSRP), aunque este modelo no tiene faros ni la barra guía extensible. El miniLite también tiene una menor autonomía por carga y una carga útil máxima de 176 libras. La variante de gama alta conocida como miniPlus está disponible por 899 dólares. El modelo miniPlus tiene una autonomía estimada de 22 millas por carga y una mayor velocidad máxima (12,5 mph).
Competencia: Un mundo de otros rideables
Actualmente, cuando se trata de elegir un rideable, también se trata de elegir su veneno ya que cada estilo tiene sus propios pros y contras a considerar. En comparación con el Segway miniPro, los monopatines eléctricos son más delgados y más aptos para atravesar entornos urbanos más congestionados. Sin embargo, un monopatín eléctrico de gama alta, como el Inboard M1, tiene un precio mucho más elevado y no todo el mundo está preparado para montar un monopatín eléctrico. Del mismo modo, una bicicleta estándar es más rápida y suele ser más económica a largo plazo, pero la mitad del objetivo de un Segway es externalizar la tarea de caminar y pedalear. Nos atrevemos a decirlo, pero por el momento, un scooter eléctrico sigue siendo el punto ideal cuando se trata de distancia, asequibilidad, velocidad, estabilidad y seguridad para los viajeros que atraviesan entornos urbanos concurridos.
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El Segway miniPro es un útil vehículo urbano con potencial.
La combinación de controles de respuesta, soporte de aplicaciones, relativamente largo alcance, y la comodidad de conducción, hace que el miniPro más conveniente para los viajeros urbanos que muchos de la competencia. Además, para las personas que viven fuera de la ciudad, el miniPro se guarda cómodamente en el maletero o en el asiento trasero una vez que se desmonta la barra de control de las rodillas. Dicho esto, sigue siendo una buena cantidad de dinero para gastar en un hoverboard cuando una bicicleta o monopatín puede servirle mejor.
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Specs
- Product Name miniPRO
- Product Brand Segway
- Price €549. 99
- Fecha de lanzamiento Junio 2016
- Peso 28 lbs.
- Dimensiones del producto 21,4 x 34 x 10,3 pulg.
- Color Negro, blanco
- Altura de la estructura principal 20 – 34 in. (ajustable)
- Carga útil máxima 220 lbs.
- Altura aplicable 3’11» – 6’6″
- Velocidad máxima 10 mph
- Alcance estimado hasta 14 millas
- Ángulo máximo de ascenso 15 grados
- Clasificación IP54
- Tiempo de carga 4 horas